تویوتا لندکروزر

فروشگاه تویوتا کار عرضه کننده قطعات موتوری -بدنه -گیریبکس و جلوبندی و لوازم الکتریکی -کامپیوتر لنکروزر VXR-GXR میباشد جهت سفارش با شماره های 36610186-021 یا 36610182-021 تماس حاصل فرمایید.

مشخصات فنی :

خودرو
نام خودرو	تویوتا لندکروزر VXR
کشور سازنده	ژاپن
سال (طراحی)	2013
مشخصات فنی
موتور	8 سیلندر 32 سوپاپه
حجم موتور	4664سی سی
حداکثر قدرت	284 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	445 نیوتن متر در 3400 دور در دقیقه
جعبه دنده	6 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
شتاب 0 تا 100	8.5 ثانیه
حداکثر سرعت	200 کیلومتر در ساعت
وزن	2590 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)	4950 طول – 1960 عرض – 1864 ارتفاع
فاصله بین دو محور	2850 میلیمتر
مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت داخل شهر	19.1 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر	11.7 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی	14.4 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک	93 لیتر
استاندارد آلایندگی	یورو 4
استاندارد امنیت	EURONCAP 5
میزان تولید CO2	340 گرم در هر کیلومتر
تجهیزات و امکانات
ترمز و پایداری	ABS – EBD – BA – VSC – ATRC – HAC
کیسه هوا	کیسه هوای سرنشینان جلو – جانبی – پرده‌ای – زانویی
سیستم صوتی	دکمه های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان – قابلیت پخش CD و MP3 با 6 بلندگو – ورودی USB و iPod – بلوتوث – صفحه نمایش رنگی 3.5 اینچی – قابل سفارش: سیستم صوتی JBL به همراه 14 اسپیکر، دوربین عقب، نویگیشن، قابلیت پخش DVD
دیگر تجهیزات	گیربکس 6 سرعته خودکار – ظرفیت 8 نفر – دارای دو باک بنزین 93 و 45 لیتری – سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ 4WD – تزئینات کرومی – سنسور جلو و عقب – شیشه شور چراغ‌ها – چراغ‌های زنون و LED – بال عقب – یخچال – کروز کنترل به همراه رادار – آینه الکتروکرومیک و برقی – سیستم ورود بدون کلید – تزئینات چوبی – سیستم KDSS – سانروف – سیستم Turn Assist – روکش چرمی صندلی‌ها – سیستم استارت بدون کلید – دو عدد چرخ زاپاس – گرمکن و سردکن صندلی – 4 عدد دوربین – حافظه تنظیمات صندلی – سیستم Pre-Crash – سنسور باران – دو صفحه نمایش جداگانه برای صندلی‌های عقب – سیستم تهویه مطبوع خودکار جداگانه برای 4 سرنشین – صفحه نمایش روی سقف – باز و بسته شدن خودکار درب عقب – روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور)

تاریخچه لندکروزر

اولین سری ساخت تویوتا لندکروزر مربوط به سال 1951 و نسخه ای شبیه به جیپ با سفارش آمریکا ساخته شد و حتی نام آن نیز پیشوند جیپ داشت و تا سال 1958 تولید آن ادامه داشت و در خدمت ارتش ژاپن هم بود.

در سال 1955 سری دوم لندکروزر با موتور شش سیلندر خطی با موتور f با حجم 3900cc و اتاق 20 معرفی شد که این نسخه بعد ها هم با معرفی اتاق 30 در خدمت عموم مردم هم قرار گرفت و تا سال 1960 در خط تولید قرار داشت.

اما آنچه بازار های بین المللی از لندکروزر میشناسند مربوط به لندکروزر سری 40 که از سال 1960 تا سال 1980 با نام fj40 با موتور f , و بعد ها با موتور تقویت شده 2f , موتور قویتر آن با نام fj43 در سال 1981 تولید شد.

در سال 1967 سری جدید تویوتا لندکروزر با همان مشخصات فنی اما اتاق بزرگتر به نام fj50 به سفارش آمریکا تولید شد که علاوه بر اتاق بزرگتر دارای فاصله محوری بزرگتر و سیستم تعلیق نرم تر برای استفاده شهری و جاده ای بود و تولید آن تا سال 1979 ادامه داشت.

اما آنچه ما بیشتر با آن آشنایی داریم تویوتا لندکروزر های سری 60 در ایران و به خصوص در سال های جنگ به ایران خدمت کرد که از سال 1980 تا سال 1990 در ایران شناخته شده هست البته در سال 1988 این مدل یک فیست لیفت در چراغ های جلو و بدنه داشت که چراغ های گرد به چراغ های چهار گوش و البته موتور های 2f به 3f ارتقا پیدا کرد

اما پرکاربردترین و گسترده ترین سری تولید لندکروزر از سال 1984 تا هم اکنون در حال ساخت است سری 70 هست که این مدل لندکروزر سری 70 از لحاظ دوام و عملکرد در دنیا سرآمد هست و به دلیل هم داشتن عملکرد آفرودی هم فاصله محور بزرگ و گشتاور بزرگ و سواری راحت بسیار مورد استقبال است.

اما پیشرانه های قدرتمند 4500cc تویوتا با نام 1fzfe در سال 1993 در سری لندکروزر اتاق 80 مورد استفاده قرار گرفت . البته سری های نخست اتاق 80 دارای موتور 3f از سال 1991 تا 1993 وارد بازار شد که دارای اتاق طویل تر و پهن تر و سواری بسیار نرم بودند و بعد از آن نسخه های کلربرات موتور 4500 روی سری های اتاق 80 قرار گرفت و در سال 1997 سری انژکتور 1fz به نام 1fzfe روی این اتاق قرار گرفت.

این اتاق بیشتر در در هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مورد استفاده قرار گرفت و در استان های غرب کشور با نام لیلا علوی میشناسند

اما موتور قدرتمند لندکروزر 4500cc با 240 اسب بخار قدرت و گشتاور 407 نیوتن متر در دور موتور 4600 rpm بیشتر معرف لندکروزر اتاق 100 هست که از سال 1998 با چراغ های جلو دو تکه راهنما دار بیشتر در نیروهای نظامی به عنوان خودرو تشریفات و فرماندهی استفاده میشد و فیس لیفت ان با چراغ یک تکه از سال 2005 وارد بازار شد . به طوریکه این اتاق لندکروزر را با موتور 4500 میشناسند و به عنوان لندکروزر 4500 معروف هست.

البته روی این اتاق یک موتور هشت سیلندر خورجینی با نام 1urfe یا 4700cc نیز هست که در نسخه های افرودی دارای قدرت و گشتاور بیشتری می باشند.

موتور 4500 cc 1fzfe یک موتور خطی و قدرتمند و بسیار کم اصطلاک اما مشکل آن وزن زیاد و حجم بالای این موتور هست که در سال های اخیر با توجه به گسترش موتور های با راندمان بالا به طوری که با حجم کمتر قدرت و گشتاور مشابه و حتی بالاتری تولید میکنند و علاوه بر آن امکان طراحی اتاق جادار تر و استفاده فضای موتور کمتر را میسر میکنند بر همین اساس موتورشش سیلندر 1grfe 400cc خورجینی با حجم کمتر اما قدرت بهینه شده در فیست لیفت جدید لندکروزر با نام اتاق 200 از سال 2008 تا 2019 تولید شده که البته فیست لیفت شده اتاق 200 با سپر بلند و چراغ راهنما زرد رنگ و سپر های عقب بلند در سال 2013 تولید شد .

موتور هشت سیلندر خورجینی 5700cc با نام 3urfe در این اتاق در برخی مدل های اتاق 200 از سال 2013 به بعد مورد استفاده قرار گرفت.

اما پرچمدار تویوتا لندکروزر از سال 2021 با نام اتاق 300 معرفی شد. وزن کمتر اتاق همراه با طراحی لوکس کابین و امکانات رفاهی گسترده در این اتاق دیگر لندکروزر را تنها با عنوان یک خودروی آفرودی با قدرت معرفی نمیکند بلکه یک نمایش با اقتدار از یک کابین لوکس با کلیه امکانات آفرودی و همچنین شهری با شرایط مختلف رانندگی و طراحی جذاب بدنه که علاوه بر قدرت لوکس بودن را هم تداعی میکند.