جعبه فرمان کرولا 2008-2014
| 45046 | END SUB-ASSY, TIE ROD, RH | ||
| 45046-19425 | سیبک فرمان کرولا راست | 1 | $77.91 |
| 45046A | NUT, CASTLE(FOR TIE ROD END) | ||
| 90171-12028 | 2 | $1.94 | |
| 45047 | END SUB-ASSY, TIE ROD, LH | ||
| 45046-19425 | سیبک فرمان کرولا چپ | 1 | $77.91 |
| 45510 | GEAR ASSY, STEERING | ||
| 45510-12450 | جعبه فرمان کرولا | 1 | $984.43 |
| 45535 | BOOT, STEERING RACK, NO.1 | ||
| 45535-29015 | گردگیر جعبه فرمان کرولا | 1 | |
| 45535B | CLIP(FOR STEERING RACK BOOT) | ||
| 90467-19021 | 2 | $1.46 | |
| 45535D | CLAMP(FOR STEERING RACK BOOT NO.1) | ||
| 45538-52010 | 1 | ||
| 45536 | BOOT, STEERING RACK, NO.2 | ||
| 45535-29015 | گردگیر جعبه فرمان کرولا | 1 | |
| 45536A | CLAMP(FOR STEERING RACK BOOT NO.2) | ||
| 45538-52010 | 1 | ||
| 90119-12379 | *** STD. PART | $3.95 | |
| 90170-15004 | *** STD. PART | $1.30 | |
| 95381-03020 | *** STD. PART | $0.91 | |
جعبه فرمان (به انگلیسی: Steering Rack یا Rack & Pinion Assembly) یکی از قطعات کلیدی فرمان تویوتا کرولا است — مخصوصاً در مدلهای 2005 به بالا که سیستم فرمان هیدرولیکی یا برقی دارند.
⚙️ معرفی جعبه فرمان کرولا
جعبه فرمان قطعهای است که حرکت چرخشی فرمان را به حرکت جانبی چرخها تبدیل میکند.
در کرولا (2003–2013)، نوع Rack and Pinion استفاده شده که شامل موارد زیر است:
- دنده شانهای (Rack)
- دنده پینیون (Pinion)
- بوشها و گردگیرها (Bushings & Boots)
- دو سرسیبک (Inner & Outer Tie Rods)
- شیلنگها (در نوع هیدرولیکی) یا موتور برقی (در نوع EPS)
🧩 انواع جعبه فرمان در Toyota Corolla 2008–2013
| نوع سیستم | توضیح | مدلهای متداول |
|---|---|---|
| هیدرولیکی (Hydraulic Power Steering) | با پمپ و روغن فرمان کار میکند | کرولا 2003–2013 مدلهای پایه و XLI |
| برقی (Electric Power Steering – EPS) | با موتور برقی روی ستون فرمان | در برخی مدلهای جدیدتر و GLI یا XEI |
🚨 علائم خرابی جعبه فرمان کرولا
اگر یکی از علائم زیر را داری، احتمال خرابی یا نیاز به تعمیر جعبه فرمان زیاد است:
- صدای تقتق یا لقلق هنگام چرخاندن فرمان
➤ ممکن است از بوشها یا دنده داخلی باشد. - نشتی روغن از دو سر جعبه فرمان
➤ معمولاً از گردگیرها یا اورینگهای داخلی نشتی میکند. - سفت شدن یا گیر کردن فرمان
➤ در نوع هیدرولیکی = پمپ یا خود جعبه مشکل دارد.
➤ در نوع برقی = موتور یا سنسور گشتاور معیوب است. - فرمان خودبهخود به یک سمت کشیده میشود
➤ احتمال تنظیم نبودن زوایای چرخ (Toe) یا خرابی جعبه. - نوسان و لرزش فرمان در سرعت بالا
➤ ممکن است از بوشهای داخل جعبه فرمان یا میل فرمان باشد.
🔧 راهحلها
| نوع مشکل | راهحل |
|---|---|
| نشتی روغن | تعویض گردگیرها یا اورینگها، یا تعمیر جعبه |
| لق شدن | تعویض بوشها یا تنظیم پیچ فشاری داخلی |
| سفتی فرمان | بررسی فشار پمپ، روغن، یا موتور EPS |
| صدای تقتق | تعویض جعبه یا کیت تعمیر داخلی (Rack Repair Kit) |
🧰 نکته مهم هنگام تعویض جعبه فرمان کرولا
- بعد از تعویض، تنظیم زوایای چرخ (Alignment) الزامی است.
- در مدل هیدرولیکی، روغن هیدرولیک اصلی تویوتا استفاده کنید.
- هرگز فرمان را در حالت قفل چپ یا راست برای مدت طولانی نگه ندار (به پمپ فشار میآید).
برای تشخیص خرابی جعبه فرمان (Steering Rack) در تویوتا کرولا، باید به چند علامت کلیدی و تست ساده توجه کنید:
🚨 علائم واضح خرابی جعبه فرمان
- سفت یا سخت شدن فرمان
- وقتی فرمان در یک سمت یا در کل مسیر سفت باشد، ممکن است دنده پینیون یا بوشهای داخلی جعبه فرمان خراب شده باشند.
- در نوع هیدرولیکی: مشکل ممکن است از فشار پمپ یا نشتی روغن باشد.
- لرزش یا تقتق فرمان
- صدای تقتق هنگام چرخاندن فرمان، مخصوصاً در حالت ایستاده یا کم سرعت، معمولاً نشاندهندهی بوش یا سیبک خراب داخل جعبه فرمان است.
- نشتی روغن
- در مدل هیدرولیکی، اگر روغن فرمان (Power Steering Fluid) کم میشود یا زیر خودرو روغن میبینی، احتمال خرابی گردگیرها یا اورینگهای داخلی جعبه زیاد است.
- کشیده شدن خودرو به یک سمت
- خودرو بدون حرکت فرمان، به یک طرف کشیده میشود → ممکن است جعبه فرمان یا زاویه چرخها (Toe) مشکل داشته باشد.
- فرمان نرم یا اسفنجی
- اگر هنگام چرخاندن فرمان، حس میکنید فرمان پر از هوا است و حرکت غیرمستقیم دارد، احتمالا داخل جعبه فرمان خوردگی یا نشت داخلی رخ داده.
🔍 تستهای ساده برای بررسی جعبه فرمان
1. بررسی بازی و لقی فرمان
- خودرو را روی سطح صاف بگذار.
- فرمان را آزاد بچرخان، به جلو و عقب کمی تکان بده.
- اگر بیش از حد معمول بازی داشت (مثلاً فرمان حدود ۱–۲ سانتیمتر حرکت آزاد دارد بدون چرخش واقعی چرخها)، جعبه فرمان یا سیبکها مشکل دارند.
2. تست صدای فرمان
- خودرو را روشن کن و فرمان را آهسته بچرخان.
- اگر صدای تقتق یا هیس شنیده شد، معمولاً از جعبه فرمان یا بوشهای داخلی است.
3. بررسی روغن یا نشتی
- مخزن روغن فرمان را بررسی کن، اگر کم است و شیلنگها سالم هستند → نشتی احتمالی از جعبه فرمان است.
- زیر خودرو هم کفشور یا لکه روغن را بررسی کن.
4. تست رانندگی
- خودرو را با سرعت کم بران، فرمان را بچرخان و مسیر مستقیم را نگه دار.
- اگر خودرو خودبهخود به یک طرف میرود یا فرمان احساس نرم و پر از هوا دارد → جعبه فرمان نیاز به بازدید یا تعمیر دارد.
ا
اشتراک گذاری
