گیربکس اوریون 2008-2011
| 04351A | GASKET KIT, TRANSAXLE OVERHAUL(ATM) | ||
| 04351-33400 | واشر کامل گیربکس آریون | 1 | $281.23 |
| 30500 | گیربکس اوریون | ||
| 30500-33470 | U660E | 1 | $7,126.42 |
مشخصات فنی مهم گیربکس اوریون U660E (مورد استفاده در Toyota Aurion و سایر خودروهای ژاپنی/لکسوس) :
🔧 مشخصات کلی گیربکس اوریون
- نوع: گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته محوری به صورت ترنساکسل
- برای خودروهای دیفرانسیل جلو (FWD) یا محوری جلو.
- طراحی: از آرایش “Ravigneaux planetary gearset” استفاده شده که با یک محور ساده تلاش میکند تا ۶ دنده را در حجم و وزن کم ارائه دهد.
- محل کاربرد: در مدلهای مختلف خودروهای تویوتا و لکسوس با موتور V6.
⚙️ نسبتهای دنده
برای U660E نسبتهای دنده به شرح زیر هستند:
- دنده ۱: 3.300
- دنده ۲: 1.900
- دنده ۳: 1.421
- دنده ۴: 1.000
- دنده ۵: 0.713
- دنده ۶: 0.609
- دنده عقب: 4.148
- نسبت نهایی (Final Drive) بسته به خودرو متفاوت است (مثلاً 3.685 برای برخی Avalon/Blade/Camry)
🧪 سایر مشخصات فنی
- ظرفیت روغن (شامل مبدل گشتاور – torque converter) تقریباً 6.3 لیتر گزارش شده است.
- تعداد سِرِلونیدها (solenoids) در این گیربکس حدود ۷ عدد است.
- ابعاد تقریبی: طول ~ 570 mm، عرض ~ 620 mm، ارتفاع ~ 510 mm برای یکی از کاربردها. )
✅ نکات مهم
- این گیربکس نسبت به نسل-های قبلی، حجم و وزن کمتری دارد در حالی که شش سرعت را ارائه میدهد؛ باعث بهبود مصرف سوخت و بازدهی شده است.
- طراحی Ravigneaux کمک کرده تا هزینه تولید کاهش یابد ولی در عین حال عملکرد شش دنده را ارائه دهد. (Wikipedia)
⚠️ نکات ضعف یا موارد تعمیر
- یکی از مشکلات گزارششده: احساس لرزش یا گیجی گیربکس (shudder) در سرعتهای حدود ۲۵ تا ۵۰ مایل/ساعت (light to moderate throttle) که ممکن است به مبدل گشتاور یا عملکرد سیستم قفل کلاچ مربوط باشد.
- توصیه میشود هنگام تعمیر یا بازسازی، مدار سِرِلونیدها و بادی ولو (valve body) را با دقت بررسی کرد.
اعلائم خرابی گیربکس آریون (Aurion با گیربکس U660E) معمولاً بهصورت تدریجی ظاهر میشود. توجه داشته باشید که این علائم میتواند از روغن، بادیوالو (Valve Body)، سِلونوییدها، یا تورککانورتر باشد.
🔥 علائم رایج خرابی گیربکس آریون
| علامت | توضیح |
|---|---|
| تأخیر در تعویض دنده | هنگام حرکت از حالت ایستاده یا تعویض بین دندهها تأخیر محسوس ایجاد میشود. |
| لرزش یا تکان هنگام شتابگیری (Shudder) | بین سرعت 40 تا 70 km/h هنگام گاز دادن آرام، خودرو ریزلرزش دارد؛ معمولاً علامت خرابی تورککانورتر یا قفل کلاچ داخل گیربکس. |
| تق تق یا ضربه هنگام معکوس یا دنده ۱ | اغلب مربوط به فشار روغن نامنظم یا زدگی بوشها و سِلونوییدها. |
| بالا رفتن دور موتور بدون افزایش سرعت | به این حالت لغزش (Slipping) میگویند؛ نشانگر سایش صفحات اصطکاکی. |
| صدای سوت یا ناله | میتواند مربوط به پمپ روغن گیربکس یا بوشینگهای خورده باشد. |
| بد جا رفتن دنده R (دنده عقب) | اگر با ضربه جا میرود → مشکل در مدیریت فشار روغن یا بادیوالو. |
| چراغ چک یا VSC روشن شود | در بسیاری از موارد خطای گیربکس باعث روشن شدن VSC هم میشود. |
| بوی سوختگی روغن گیربکس | نشانه گرمای بیشازحد یا سایش داخلی صفحات. |
🛑 علائم جدی که نباید نادیده بگیرید
اگر هر یک از موارد زیر را دیدید تعمیر را به تعویق نیندازید:
- تقههای شدید و مداوم
- تأخیر زیاد در حرکت خودرو پس از گذاشتن در D
- حرکت نکردن خودرو در دندههای پایین یا عقب
- روغن گیربکس رنگ قهوهای تیره / مشکی و دارای بوی سوختگی
اینها نشاندهنده سایش شدید صفحات و نیاز به اورهال کامل هستند.
🧪 چطور علائم را تشخیص دهیم؟
- استاندارد سطح و کیفیت روغن را چک کنید
روغن مناسب این گیربکس: ATF WS (Toyota World Standard) - با دستگاه دیاگ:
- تست Shift Adaptation
- تست Line Pressure
- بررسی دما (AT Oil Temp)
- در صورت لرزش بین ۴۰ تا ۷۰ km/h
→ احتمال زیاد تورک کانورتر خراب شده است. - اگر ضربه بین تعویض D ↔ R
→ احتمال Valve Body / Solenoid زیاد است.
🔧 نتیجهگیری
اگر علائم شما شامل لرزش موقع شتاب آرام و تقههای سبک باشد → معمولاً با تعمیر بادیوالو + تعویض سِلونویید + تعویض روغن قابل حل است.
اگر لغزش شدید + بوی سوختگی + تأخیر زیاد دارید → اورهال کامل و تورککانورتر باید انجام شود.
اشتراک گذاری
