گیربکس اتوماتیک کمری
گیربکس اتوماتیک کمری 2005-2006
04351A واشر کامل گیربکس اتوماتیک کمری
04351-33330 (08/2004 – 05/2006) 1 $294.19
04351-44010 (08/2002 – 07/2004) 1 $281.23
30500 گیربکس اتوماتیک کمری
30500-33370 U241E (10/2003 – 07/2004) 1 $7,340.18
30500-33371 U241E (08/2004 – ) 1 $7,340.18
 
گیربکس اتوماتیک کمری
گیربکس کمری 2005

گیربکس تویوتا کمری 2005 با شماره فنی 30500-33370 معمولاً به این مشخصات برمی‌گردد:

مشخصات کلی گیربکس اتوماتیک کمری 2005-2006

  • نوع: اتوماتیک
  • تعداد دنده: 4 سرعته
  • کد گیربکس رایج: U241E / U240E (بسته به تیپ موتور)
  • کاربرد: کمری XV30 مدل‌های حدود 2002 تا 2006
  • موتورهای سازگار:
  • 2.4 لیتری 4 سیلندر (2AZ-FE)
  • در برخی بازارها نسخه‌های خاص دیگر هم دیده می‌شود

نکات مهم سازگاری

  • تطابق شماره فنی کامل روی پوسته یا لیبل گیربکس خیلی مهم است (بازار آمریکا، ژاپن، خاورمیانه ممکن است تفاوت داشته باشد).
  • ECU/TCU و سوکت‌ها باید هم‌خوان باشند.
  • سال ساخت دقیق و کد شاسی (VIN) برای تطبیق ۱۰۰٪ توصیه می‌شود.

ایرادات شایع این گیربکس

  • ضربه در تعویض دنده (به‌خصوص 2 به 3)
  • تاخیر در درگیر شدن در حالت D یا R
  • خرابی سلونوئیدها
  • داغ شدن در صورت تعویض‌نشدن به‌موقع روغن گیربکس

روغن پیشنهادی

  • Toyota ATF T-IV
  • تعویض منظم هر 40–60 هزار کیلومتر (بسته به شرایط رانندگی)

ادلایل خرابی گیربکس اتوماتیک U241E تویوتا کمری و خودروهای مشابه معمولاً ترکیبی از سرویس نامناسب، گرما، و استهلاک قطعات داخلی است. مهم‌ترین موارد را به‌صورت دسته‌بندی‌شده می‌آورم:

1️⃣ روغن نامناسب یا سرویس‌نشدن

شایع‌ترین علت خرابی

  • استفاده از روغن غیر استاندارد (به‌جای ATF T-IV)
  • تعویض دیرهنگام روغن (بیش از 60 هزار km)
  • کم بودن سطح روغن

نتیجه:
لغزش کلاچ‌ها، داغ شدن گیربکس، خرابی سلونوئیدها

2️⃣ داغ شدن بیش از حد گیربکس گیربکس اتوماتیک کمری

  • رانندگی طولانی در ترافیک
  • یدک‌کشی یا فشار زیاد
  • گرفتگی رادیاتور روغن گیربکس
  • خرابی ترموستات یا فن

نتیجه:
سوختن صفحات کلاچ، خرابی تورک کانورتر

3️⃣ خرابی سلونوئیدهای گیربکس اتوماتیک کمری

  • مخصوصاً Solenoid SLT و S1 / S2
  • به‌علت آلودگی روغن یا گرما

علائم:
ضربه در تعویض دنده، معکوس نکشیدن، ماندن روی یک دنده

4️⃣ خرابی توربین گیربکس اتوماتیک کمری

  • لرزش در سرعت 60–80
  • ریپ زدن هنگام قفل شدن
  • صدای زوزه

علت اصلی:
روغن کثیف یا رانندگی طولانی با مشکل قبلی

5️⃣ ساییدگی صفحات کلاچ (Clutch Pack)

  • مخصوصاً کلاچ دنده 3 و 4

علائم:

  • گاز هرز
  • دنده عقب ضعیف
  • تأخیر در حرکت

6️⃣ خرابی بادی ولو (Valve Body)

  • گیر کردن سوپاپ‌ها
  • سایش مسیرها

نتیجه:
تعویض دنده نامنظم یا ضربه شدید

7️⃣ مشکلات برقی و ECU

  • خرابی سنسور سرعت
  • ضعف برق، باتری ضعیف
  • سیم‌کشی معیوب

علائم:
چراغ چک، رفتن گیربکس به حالت اضطراری (Fail Safe)

8️⃣ رانندگی نادرست

  • تعویض سریع D ↔ R بدون توقف
  • گاز دادن قبل از درگیر شدن کامل
  • حرکت در سربالایی با فشار زیاد

🔧 علائم هشداردهنده خرابی

  • ضربه در تعویض دنده
  • تاخیر در درگیر شدن
  • لرزش در حرکت یکنواخت
  • بوی سوختگی روغن
  • تغییر رنگ روغن به قهوه‌ای تیره

مشخصات گیربکس اتوماتیک U241E که روی تویوتا کمری 2005 و برخی مدل‌های هم‌دوره استفاده شده، به‌صورت دقیق به شرح زیر است:

🔧 مشخصات فنی گیربکس U241E

🔹 نوع گیربکس

  • اتوماتیک هیدرولیکی – الکترونیکی
  • کنترل‌شده توسط ECU گیربکس (ECT)

🔹 تعداد دنده

  • 4 دنده جلو
  • 1 دنده عقب

🔹 نوع دیفرانسیل

  • دیفرانسیل جلو (FWD)

🔹 موتورهای سازگار

  • 4 سیلندر 2.4 لیتری
  • کد موتور: 2AZ-FE

⚙️ ضرایب دنده

دندهضریب
دنده 12.847
دنده 21.552
دنده 31.000
دنده 4 (Overdrive)0.700
دنده عقب2.343
ضریب دیفرانسیل3.91

🛢️ مشخصات روغن

  • نوع روغن: Toyota ATF T-IV
  • حجم کل: حدود 8.5 تا 9 لیتر
  • تعویض دوره‌ای: هر 40 تا 60 هزار کیلومتر
  • تعویض جزئی (سرویس): حدود 3.5 تا 4 لیتر

🔌 سیستم کنترلی

  • دارای سلونوئیدهای S1، S2، SLT، SLU
  • مجهز به Torque Converter Lock-Up
  • حالت اضطراری (Fail Safe) در صورت خطا

📐 مشخصات مکانیکی

  • تورک قابل تحمل: حدود 240 نیوتن‌متر
  • ساخت: Aisin (ژاپن)
  • سیستم خنک‌کاری: از طریق رادیاتور خودرو (قابل نصب خنک‌کن کمکی)

🚗 خودروهای دارای این گیربکس

  • Toyota Camry 2002–2006
  • Toyota Alphard (برخی تیپ‌ها)
  • Toyota Harrier (مدل‌های خاص)
  • Toyota Solara 4 سیلندر

⚠️ نقاط ضعف شناخته‌شده

  • حساس به کیفیت روغن
  • استهلاک سلونوئیدها
  • داغ شدن در شرایط سنگین
اشتراک گذاری
برچسب ها: