دیسک چرخ جلو کرولا با شماره فنی [Toyota 43512-12621 Brake Disc]() — یعنی 43512-12621 — دارای مشخصات فنی زیر است:

📏 مشخصات فنی 43512-12621

• قطر (Outer Diameter / Ø): ≈ 255 میلی‌متر
• ضخامت دیسک (Thickness): ≈ 25 میلی‌متر
• حداقل ضخامت قابل استفاده (Minimum Thickness): ≈ 23 میلی‌متر
• تعداد سوراخ (Bolt Holes): 4 سوراخ
• قطر مرکزی (Centering / Hub Diameter): ≈ 55 میلی‌متر
• ارتفاع کلی (Height): ≈ 49.3 میلی‌متر

برای تشخیص خراب بودن دیسک ترمز جلو تویوتا کرولا 2005–2007 چند نشانه و روش قطعی وجود دارد. اگر یکی یا چند مورد از این نشانه‌ها را دارید، احتمال خرابی یا تاب داشتن دیسک زیاد است:

✅ علائم خرابی یا تاب داشتن دیسک چرخ جلو کرولا

1) لرزش پدال ترمز هنگام ترمز کردن

اگر هنگام ترمزگیری:

• پدال ترمز می‌لرزد
• فرمان تکان‌های ریز می‌دهد

تقریباً قطعی‌ترین نشانه تاب داشتن دیسک است.

2) صدای سوت یا تق‌تق

• صدای سوت مداوم هنگام ترمز معمولاً از لنت است
• اما اگر صدا فقط موقع فشار قوی روی ترمز ایجاد می‌شود، احتمالاً دیسک سطح صاف خودش را از دست داده.

3) خط و شیار روی سطح دیسک

اگر چرخ باز شود:

• وجود خط‌های عمیق
• شیارهای دایره‌ای
• یا نقاط رنگ‌پریده / آبی‌شده

نشانه‌ی ساییدگی بیش از حد یا داغ کردن دیسک است.

4) کاهش شدید قدرت ترمز

اگر:

• خودرو دیرتر از همیشه می‌ایستد
• ترمز حس “لغزنده” دارد

ممکن است دیسک تاب داشته باشد یا ضخامتش کم شده باشد.

5) کشیدن خودرو به یک سمت هنگام ترمز

این معمولاً از لنت یا کالیپر است،
ولی در مواردی به دلیل ناهمسانی اصطکاکی سطح دیسک هم رخ می‌دهد.

🔧 روش‌های دقیق‌تر برای اطمینان

1) اندازه‌گیری ضخامت دیسک (با کولیس یا میکرومتر)

• ضخامت استاندارد دیسک کرولا حدود 24mm نو
• حداقل ضخامت قابل استفاده (Minimum Thickness) معمولاً 22mm

اگر ضخامت کمتر از حد باشد → باید تعویض شود.

2) کنترل تاب‌دار بودن با ساعت اندازه‌گیری

مکانیک می‌تواند با ساعت‌سنج (Dial Gauge):

• میزان لنگی (Runout) را اندازه بگیرد
• اگر بیشتر از حدود 0.05–0.1 میلی‌متر باشد → دیسک تاب دارد.

3) بررسی رنگ‌پریدگی یا نقاط آبی روی دیسک

این علامت داغ شدن بیش از حد است
و اغلب باعث تاب‌برداشتن دیسک می‌شود.

🚨 چه زمانی تعویض دیسک چرخ جلو کرولا ضروری است؟

• لرزش شدید پدال
• شیارهای عمیق
• ضخامت کمتر از حد
• ترک‌های سطحی
• داغ‌زدگی (رنگ آبی)
• صدای ساییدگی فلز به فلز (لنت کاملاً تمام شده و دیسک آسیب دیده)

در ادامه چند روش مطمئن برای تست سلامت دیسک ترمز کرولا بدون باز کردن چرخ بیان میشود: این روش‌ها را هر کس می‌تواند انجام دهد و اگر چند موردشان مشکل نشان داد، احتمال خرابی یا تاب‌برداشتن دیسک خیلی زیاد است.

✅ ۱) تست لرزش پدال و فرمان هنگام ترمز

یکی از بهترین نشانه‌ها که بدون باز کردن چرخ قابل تشخیص است.

روش انجام:

1. در جاده خلوت با سرعت ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر حرکت کنید.
2. پدال ترمز را نسبتاً محکم ولی نه شدید فشار دهید.

نتیجه:

• اگر پدال ترمز لرزید → دیسک تاب دارد.
• اگر فرمان موقع ترمز ریز‌لرزش یا ضربه داشت → دیسک جلو مشکل دارد.

این تست تقریباً قطعی‌ترین نشانه بدون باز کردن چرخ است.

✅ ۲) تست صدای ترمز

به صداهای ترمز در شرایط مختلف دقت کنید.

روش انجام:

1. در سرعت کم و متوسط کمی ترمز کنید.
2. گوش کنید:

نتیجه:

• صدای تق‌تق موقع ترمزِ قوی → احتمالا دیسک خط‌دار یا تابدار است.
• سوت مداوم → بیشتر مربوط به لنت است، اما اگر فقط هنگام فشار قوی ایجاد شود، می‌تواند دیسک باشد.

✅ ۳) تست داغ شدن بیش از حد دیسک

اگر دیسک تاب داشته باشد، معمولاً بیش از حد داغ می‌شود.

روش انجام:

1. چند بار ترمز متوسط پشت سر هم بگیرید.
2. ۱–۲ دقیقه بعد از توقف، با احتیاط دست خود را نزدیک رینگ ببرید (به دیسک دست نزنید!).

نتیجه:

• اگر یک رینگ به‌طور غیرعادی گرم‌تر از دیگری باشد → آن سمت احتمالاً مشکل دیسک یا گیر کردن کالیپر دارد.

✅ ۴) تست کشیدن خودرو به یک سمت

1. در جاده صاف با سرعت ۵۰–۶۰ ترمز متوسط بگیرید.
2. اگر خودرو به یک سمت کشید:

احتمال‌ها:

• لنت ناهمسان
• کالیپر گیر کرده
• یا دیسک آن سمت سطح یکنواخت ندارد

اگر همراه با لرزش باشد → احتمالاً دیسک است.

✅ ۵) تست “پالس” ترمز در سرعت پایین

1. با سرعت خیلی کم (۲۰–۳۰) ترمز ملایم کنید.
2. اگر در پدال حس پالس‌پالس (ضربه‌های کوتاه) حس کردید:

→ احتمال زیاد سطح دیسک ناهموار یا موج‌دار شده است.

✅ ۶) تست بصری از پشت رینگ

برای رینگ‌های اسپرت یا ۵ پره باز:

1. چراغ گوشی را داخل رینگ بگیرید.
2. سطح بیرونی دیسک را نگاه کنید.

موارد هشدار:

• شیارهای عمیق
• رنگ آبی یا قهوه‌ای تیره (نشانه داغ‌زدگی)
• خط‌های موج‌دار

این‌ها همه نشانه خراب بودن دیسک هستند.

📌 اگر فقط یک تست را بخواهید انتخاب کنید:

تست لرزش پدال + فرمان در سرعت ۶۰–۸۰
قوی‌ترین و دقیق‌ترین روش بدون باز کردن چرخ است.

ا